每日快看：借朗逸之名，实则换壳桑塔纳？大众“价格屠夫”亮相重庆

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借朗逸之名，实则换壳桑塔纳？大众“价格屠夫”亮相重庆

在中国汽车消费市场，引进时间比较早的合资品牌基本都尝到了甜头，其中大众汽车甚至可以说是合资品牌领域的最大赢家，一汽大众和上汽大众从来不缺乏销量爆款。而且除了引进的海外原型车，大众还在中国本土开发了不少特供版本车型，大众朗逸就是个经典案例，虽然这款车在海外没有原型车，但推向中国市场之后一炮走红。而且接下来上汽大众还会借助朗逸的名头推出新产品，近日重庆国际车展上就亮相了上汽大众朗逸新锐。

这款车实际就是年初进入到测试阶段的朗逸XR，表面上看借助了朗逸之名，实际上这款车和大众朗逸关系并不大，从尺寸定位就能看出端倪，这款全新轿车总长度只有4561mm，宽度1740mm，轴距只有2651mm，显然是非常入门的紧凑级水准，尺寸参数更接近大众桑塔纳，而且配置水平也比较入门，因此笔者认为这款车可以看作是老款桑塔纳换壳销售。

因为朗逸的名气足够大了，所以消费者买这款车会显得更有面子，更何况外观也确实带来了类似当朗逸的全新设计语言，车头前面还有新版本星辉装饰中网，车头两侧搭配了LED的灯光源。不过侧面看显然比朗逸短了一些，而且是比较传统的三厢轿车身材，尾部带有熏黑质感的新造型灯光辨识度有所提升。

车内能明显感觉到廉价的味道，门板内侧以及中控台面上几乎没有覆盖软包材质，就是简单的硬塑料质感，细节控制旋钮塑料感也比较突出，座椅采用了纺织面料混搭皮革面料，这些细节都能看出压缩成本的痕迹，而且抬头并没有看到天窗系统。不过基本的小尺寸数字液晶仪表和镶嵌导航车机屏幕没有缩水，从内饰能够感受到开车行定价不会太高，甚至有可能压低到7~8万的水平。

动力配置很讨喜，虽然只是1.5L自然吸气发动机，但这至少是4缸机，而且稳定性早已得到了时间验证，关键匹配了6at手自一体变速箱，这套组合就非常务实，无论是讨厌三缸机的消费者，还是讨厌干式双离合变速箱的消费者，这款车型都没有踩坑。动力输出110马力确实显得很弱，但应付基本的日常家用没有问题。

如果这款车能把价格门槛拉低到7~8万的水平，那无疑就是大众旗下的价格屠夫，即便配置水平不够强，但借助大众朗逸的强大名号，轻松走量问题不大。

问题来了，你觉得朗逸新锐定价多少合适？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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